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知らなかった?車の普段使いのマークや操作方法。これを知ってより安全運転

投稿日:2022年6月8日 更新日:

こんにちはnikoshiba(ニコシバ)です。

以前から気になっている車のマークや操作方法ですが、最近、助手席に乗る頻度が多くなったせいか、運転している人の操作で気になりことがあります。前項でのガソリンの節約方法もそうなのですが、最近、新しく運転免許を取った方、シニア、高齢者の方もこれを知ると花高さんになれるかも?(笑)

知らなかった?車の普段使いのマークや操作方法。これを知ってより安全運転

ガソリン節約方法でもそうなのですが、案外知らない方が増えている気がします。そんな方に少し知っておいて欲しい事があります。別にそんなな事知らなくてもと言う方、ガソリンの給油口、初めての車で分かりますか?瞬時に分かる方法があるんです。



まずは、そちらからご説明しますね。

その前にガソリンの節約方法はこちらから↓

え〜そんなことで節約ができるの?ガソリン価格。値上がりの中で、こんな方法が

あなたは運転で鼻高さんになれるかも?

ガソリンの給油口は?

ガソリンスタンドへガソリンを給油に入る時、初めての車とか、他人の車を運転した場合、レンタカーなどで。あ!どちらだったっけガソリンの給油口?と、迷いますよね。

でも、これを知っておけば大丈夫なんです。

●ガソリンの給油口

矢印を入れておきましたが、その先に▶︎マークが、これがガソリンの給油口はこちらと言う案内なんです。ご存じでしたか?

私も、恥ずかしいのですが40年以上運転していて、最近まで知らなかったのです。(笑)

AT車での運転でのギアチェンジ

AT車が最近はほとんどになって来ましたね。車には、AT(オートマチック・トランスミッション)車と、MT(マニュアル・トランスミッション)車があり、以前、MT車に乗っていた方なら分かると思うのですが、あなたはご存知でしょうか?

お使いになった事がありますか?AT車のギアではP・R・N・Dとあり、Dの部分でマニュアルモードが設定されているAT車は、車種によって違いはありますが「+からー」か、「S・L・B」このようにシフトチェンジができるようになっています。

このマニュアルモードのギアシフトをなさっている方は少ないと思います。通常は

  • P パーキング
  • R バック
  • N ニュートラル
  • Dドライブ

上記モードですが、その中で、Dのドライブモードですが、その操作中にギアシフト「+からー」か、「S・L・B」をすることでドライブがより安全にできるのです。

それは、急カーブなどで、車がフワッと横へ流れるような経験をされた方がると思いますが、その時には怖いと思われたのではないでしょうか?

そんな時に、カーブの前でブレーキを適度に踏み、直前にギアシフトをDモードの中でマニュアルモードを利用して低速にされることでフワッと流れにくくなりますので、運転に余裕がある方は使ってみて下さい。(余裕がない方はブレーキングを強めにしてゆっくりカーブを切ることをお勧めします)

そして、急坂の登り下りなどは、マニュアルモードの低速ギアを操作してやると、登り坂ではエンジンの負担を軽くし、下り坂では強めにエンジンブレーキがかかる構造となっています。

AT車の場合でも、マニュアルモードに切り替えて「+からー」か、「S・L・B」にシフトチェンジすることで、下り坂でフットブレーキを多用せずに速度を落として走行することが可能で、ブレーキパッドの減りも少なくなるのです。

このように、適切な走行状況下で、安全でスムーズな運転ができて車にも負担をかけないのと同時に、安全性が増し、車のドライブを楽しむという魅力もあることから、マニュアルモードが設定されているAT車が多いのです。

くれぐれも運転に気をつけて、上記の操作は安全な場所で練習をなさってから、ドライブテクニックの一つに利用なさって下さい。

●マニュアルモードでも安心安全を

ABSと呼ばれるアンチロックブレーキシステム

車には、安全に走行するために運転をサポートするさまざまなシステムが装備されています。

横滑り防止装置も、安定した走行を実現するために備えられているシステムの1つです。

また、ABSと呼ばれるアンチロックブレーキシステムも車に装備されている機能です。
横滑り防止装置やABSとは、どのような装置なのでしょうか。

本記事では、それぞれのシステムの役割や関係性、横滑り防止装置のオフボタンの使い方、ABSの警告灯などについてご説明します。

横滑り防止装置とは、どのような装置なのか

横滑り防止装置(ESC)は、カーブを曲がるときに車が外側に膨らむアンダーステア、カーブを曲がるときに内側に巻き込むオーバーステアなどを抑える機能です。

車がスリップするなど危険な挙動を各種のセンサーが検知すると、コンピューターがセンサーからの情報を即座に計算し、自動的にエンジンの出力を抑制します。

また空転するタイヤにブレーキをかけ、車体の傾きを抑えて安定した姿勢を維持し、もう一輪の駆動力を維持するしくみとなっています。

車の横滑り防止装置に、オフのボタンがついている理由

横滑り防止装置には、オフボタンがついています。
車が蛇行運転をしているようなマークにOFFと書かれたボタンが、横滑り防止機能をオフにするボタンです。

車がぬかるんだ道路や雪道などにはまってしまった場合、タイヤが空回りしてしまい車が動けなくなってしまうことがあります。

このときに横滑り防止装置がオンになっていると、タイヤの空回りを抑制する機能が働き、アクセルを踏み込んでもエンジンの回転数が上がらず、脱出が困難になってしまいます。

このようなエンジン出力が最大限に必要となる状況では、横滑り防止装置をオフにする必要があります。

チュウリッヒ保険 参照 https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-abs-difference/

一応、以上が、知っているようで、良く知られていないと思いますので、掲載してみましたので、参考にになさっていただけると嬉しいです。

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