こんにちはnikoshiba(ニコシバ)です。
70歳以上の高齢者の免許証更新が厳しくなりました。この背景には高齢者の事故の内容で死亡事故が増えているみたいです。75歳以上ではさらに厳しくなっていますので、警視庁サイトより参照し、ご案内しています。
70歳からの運転免許証更新、75歳以上は認知機能検査に運転技能検査?
警視庁によりますと、70歳から74歳の方は高齢者講習、そして、75歳以上は認知機能検査が実施されるようです。また、違反者は運転技能検査があるとか?実施にあたっては高齢者の事故では死亡事故が多くなっているのが原因のようです。
70歳からの運転免許証更新は、今までと違い通知が来たらきちんと内容を把握したが良いと思います。そして、75歳以上の方は認知機能検査があるみたいです。さらに、それまでの違反者は運転技能検査もあり、それを合格しないと免許の更新ができません。
目次
警視庁からの案内の一部
こちらでは警視庁からの案内の一部をご紹介していますが、詳しくはURLをクリックなさってご判断をなさってください。
高齢者講習には、どんな種類の講習があるの?
警視庁によりますと、高齢者講習を受講しないと運転免許証の更新はできません。運転免許証の更新期間満了日(誕生日の1か月後の日)の年齢が70歳から74歳で、東京都内にお住まいの方は、更新手続前に高齢者講習等の受講を都内43教習所等で受けてください。他道府県で講習を受けたい方は、「特定任意高齢者講習」を開催している道府県であれば可能です
高齢者講習 | 70歳以上の方が更新手続きの前に受ける一般的な講習です。都内43カ所の教習所、鮫洲運転免許試験場及び府中運転免許試験場で受講できます。試験ではないので、終了後に必ず終了証明書が交付されます。 |
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特定任意高齢者講習 | 都内居住者以外でも受講できる講習です。都内10カ所の教習所で受講できます。 (内容は高齢者講習と同じですので、都内居住者は高齢者講習を受けてください) 都内居住の方が他道府県でこの講習を受講したい場合は、受講先の道府県の免許センター等にお問い合わせください。 |
運転免許取得者等教育 | 運転技術の向上等を目的にした講習で、この講習を受講すると高齢者講習が免除されます。 手数料は、各教習所独自に設定しています。 |
- 高齢者講習以外を受講して更新手続ができずに運転免許証が失効した場合は、改めて高齢者講習を受講する必要があります。
- 優良運転者区分の方は、受講・更新手続を道府県でできる「経由地更新」があります。
高齢者講習(70歳から74歳までの方の免許更新)ここでは抜粋していますので、詳しくは、こちらのURLでご確認なさってください。https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/koshu/koshu/under74.html
認知機能検査と高齢者講習(75歳以上の方の免許更新)
75歳になると下記のような内容になるみたいです。
認知機能検査+高齢者講習などの適性検査を受けて免許更新、さらに、それまでに違反があると運転技能検査があるので、日頃の運転には十分に注意をしましょう。
認知機能検査の予約方法は?
更新期間満了日の約190日前に「検査と講習のお知らせ」はがきを郵送しています。
認知機能検査の予約は予約制になります。
お手元に「上記はがき」と「運転免許証」をご用意の上、下記の方法で予約をしてください。
認知機能検査の内容は?
ご自分の判断力、記憶力の状態を確認するため2つの簡易な検査を行います。
- ○手がかり再生 16種類の絵を記憶し、何が描かれていたかを回答していただきます。
- ○時間の見当識 検査時の年月日、曜日及び時間を回答していただきます。
- ○検査の時間、手数料 約30分、1,050円
持参するもの
- 「検査と講習のお知らせ」はがき
- 検査手数料 1,050円
- 黒色ボールペン
- 運転免許証
- 眼鏡、補聴器等(必要な方のみ)
検査結果
- 検査後、認知機能検査結果通知書を交付します。この通知書は更新の際、必要となります。
- 検査結果が36点未満の方は、記憶力・判断力が低くなっていて「認知症のおそれあり」と判定され、臨時適性検査(専門医の診断)の受検又は診断書の提出が必要になります。
認知機能検査と高齢者講習(75歳以上の方の免許更新)詳しくは
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/koshu/koshu/over75.html
高齢者の死亡事故の類似比較と要因
75歳以上の高齢運転者と75歳未満の運転者について,死亡事故を類型別に比較すると,75歳以上の高齢運転者による死亡事故は,75歳未満の運転者と比較して,車両単独による事故の割合が高くなっており,具体的には工作物衝突や路外逸脱の割合が高い(特集-第39図)。
75歳以上の高齢運転者と75歳未満の運転者について,死亡事故を人的要因別に比較すると,75歳以上の高齢運転者は,操作不適による事故が28%と最も多く,このうちハンドル操作不適が13.7%となっている。
ブレーキとアクセルによる踏み違い事故は,75歳未満が全体の0.5%に過ぎないのに対し,75歳以上の高齢運転者は7.0%と高い(特集-第40図)。
▲「特集-第39図 死亡事故の類型比較(令和元年)」CSVファイル(1KB)
▲「特集-第40図 死亡事故の人的要因比較(令和元年)」CSVファイル(1KB)
内閣府参照
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r02kou_haku/zenbun/genkyo/feature/feature_01_3.html
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